在线微课｜繁华印迹·粮储遗风①
无锡，这座被太湖与运河滋养的城市，不仅拥有“鱼米之乡”的温润底色，更蕴藏着“四大米市之首”的商业传奇。从汉唐零星交易到明清粮船如梭，从皇家漕运枢纽到全国加工中心，无锡米市的崛起是地理、时代与智慧共同谱写的历史篇章。今天，让我们一起解锁这座“天下粮仓”的繁荣密码。
《无锡古运河米市图轴》（蔡光甫绘）
溯源：从泰伯遗风到运河枢纽
无锡米市的历史源远流长，据《创建积余堂记》碑文记载，泰伯奔吴、教民农耕，为稻米种植奠定了基础。早在汉唐时期，无锡米豆业已有发展；元代贞元年间，为便利存储和转输漕粮，官府在无锡建立亿丰仓，“置仓无锡，以便海漕”，因此无锡成为了“官方粮食中转站”，吸引了大批粮商聚集于此，初步形成了“乡货聚城，城货转漕”的流通雏形。
明代，无锡米市迎来第一次爆发。农业技术的进步让无锡良田扩至 149 万亩，水稻亩产从 50 斤升至 200 斤，巅峰时可达 800 斤，为米市提供了充足的货源；永乐帝迁都北京后，漕粮北运需求激增，无锡坐拥运河、太湖、长江交汇之利，成为无可替代的漕运枢纽。朱元璋更是钦定年贡千石无锡精米，这份“皇家订单” 犹如金字广告，让无锡的“米码头”声名鹊起。至万历年间，无锡之米与苏杭之币、淮扬之盐、温州之漆器等齐名，冠绝一时。
鼎盛：漕运黄金时代的“天下粮仓”
清代是无锡米市的鼎盛时期，尤其是乾隆年间，粮食吞吐量达到七八百万石，而到了光绪年间，更是增至 800 万至 1200 万石，足以支撑数千万人的口粮需求。这一繁荣景象的背后，是多重优势的叠加效应。
1.天选之地：水陆双枢纽
无锡的水运网络堪称天选之地，尤其在铁路兴起后，这一优势愈发显著。1908年沪宁铁路通车，无锡升级为水陆“双料枢纽”，货物川流不息。交通格局的变革推动米市从南门伯渎港北迁至北塘三里桥——这里运河宽阔可泊千石粮船，沿岸仓库林立，无锡米市迅速崛起，成为全国最大粮食交易街区。至宣统二年，仅此两地粮行就达81家，占据无锡八段米市近六成份额。
2.政策引擎：漕粮折银
清光绪年间，清廷明令全国漕粮折银征收，并指定无锡为江浙两省漕粮采办地。漕粮采办带动了米粮的商品流转，无锡由此成为“产者输之，购者集之”的区域性米粮中心市场，与安徽芜湖、江西九江、湖南长沙并称为中国“四大米市”。在全国四大米市中，无锡无论从粮食集散总量、粮油加工能力，还是米行、堆栈的数量上，均独占鳌头，成为中国“四大米市”之首。
（图源网络，权侵删）
参考文献：
《历史照亮未来——全国四大米市之首“无锡米市”钩沉 》 —— 梁溪区档案史志馆
《运河与漕粮繁荣了“无锡米市”》 —— 周炎运
